Jako fan samochodów, pan Johnson kochał samochody. Poświęcał swój wolny czas garażowi, majstrowiąc przy silnikach wszelkiego rodzaju. Teraz czerpał satysfakcję z naprawiania silników, które mogłyby osiągnąć większą prędkość. Jednakże, pan Johnson miał również problem, który nie dawał mu spokoju. Większość czasu, gdy pracował nad nimi, jego silniki przegrzewały się. W części z powodu tego problemu przegrzania, zajął się poszukiwaniem rozwiązania, jak chłodzić silniki podczas lotu. To wtedy znalazł zestaw przezroczysta rurka silikonowa . Te śruby zostały zbudowane dla niego i uratowały sytuację.
Pan Johnson zauważył, że jego silniki działają znacznie lepiej, gdy zaczął używać gumowych chłodniczych śrub. Te pozostawały chłodne, a to sprawiło mu wielką radość. Nie musiał już obawiać się, że będą przegrzewać się. Śruba silikonna pozwalała na lepszy przepływ płynu chłodzącego (używanego do utrzymania chłodzenia silnika). To oznaczało, że silnik mógł pozostać w optymalnej temperaturze i kontynuować pracę na wysokich obrotach. Dzięki silikonowym śrubom, Johnson mógł skupić się na budowie silniejszych silników bez obawy, że te spalą się od zbyt dużej temperatury.
Pan Johnson miał ten problem ze swoimi starymi świdczami [ponieważ pękały dość często], więc wstawał z łóżka około 20 razy w nocy, aby je zamieniać, zanim znalazł te z silikonu. To było irytujące i kosztowne jednocześnie. Jednak odkrył, że po przejściu na... przeźroczysta rurka z gumy silikonowej że nie musiały być zmieniane tak często. Śrubki zostały wykonane z materiałów o dużej wytrzymałości, co sprawiło, że były bardzo solidne i trwałe. Były dużo bardziej wytrzymałe niż starsze wersje i mogły znosić regularne obciążenie podczas pracy na silnikach. To sprawiło, że pan Johnson czuł się dużo lepiej, nie musząc ciągle wymieniać swoich śrubek, co kosztowało go więcej czasu i pieniędzy niż chciałoby mu się to opłacać. Projekt powszechny.
Jednym z powodów, dla których silniki pana Johnsona przegrzewały się, miały mało wspólnego z zakorkowanymi otworami – te stare gumy po prostu nie były w stanie wytrzymać wysokich temperatur i cięcia pod presją! Jednakże, zostały zaprojektowane tak, aby wytrzymać te warunki dzięki silikonowym gumom chłodzącym. Mogą działać przy temperaturach do 350°F, co jest diabelsko gorące i idealne dla wrzeszczących silników. To pozwoliłoby silikonowym gumom wykonywać swoje zadanie poprawnie, nawet gdy silnik nakładał na nie duży ciężar. Ponadto, te gumi nie były wrażliwe na standardowe płyny samochodowe, takie jak olej i antymrozidło, więc trwałyby dłużej.
Silnik pana Johnsona był niezwykłego wyglądu typu. Dlatego było to wyzwanie dla niego, aby znaleźć gumy w jego rozmiarze. Jednak miał oświecenie, gdy chodziło o silikonowe gumy chłodnicze: zaraz po przyjęciu oferty użycia ich produktu i zrozumieniu, że zamiast być ograniczonym... mógł sam kształtować swoje gumi dokładnie tak, jak wymagała od niego konstrukcja silnika. Co było dla niego ogromną ulgą! Mogły zostać ukształtowane w szeroki zakres rozmiarów i form po prostu przez ich zgięcie, pozwalając mu dostosować każdą przyszłą aplikację bez konieczności ponownego określania wymagań do gumy. I mógł wybrać kolor swojego silnika, również – lepiej dopasować go do wybranej farby malowania.
Na dłuższą metę, Mike Johnson był szczęśliwy, że odkrył, iż stosowanie silikonowych chłodniczych gumek oszczędziło mu nie tylko wagi. W rezultacie nigdy nie musiał ich zamieniać, co zaoszczędziło mu pieniądze. To było dla niego wielkie wydarzenie! Fakt, że gumy silikonowe były również całkowicie wolne od konserwacji, był muzyką dla jego uszu, ponieważ jak sam mówi: „to oznaczało, że nie miałbym z nimi żadnej dodatkowej pracy. To czyniło je tańszą i inteligentniejszą opcją, aby utrzymywać chłodzenie silników przy jednoczesnym zachowaniu wydajności.”
Copyright © Suqian Changen Trading Co., Ltd. All Rights Reserved
EN
