En bilfanatiker, herr Johnson elsket biler. Han idrettede seg i fritiden sin på garasjen, å prøve ut motorene av alle slags. Nå fikk han en opphissning av motorene som trengte reparasjon, bare for at de skulle klare å gå raskere. Likevel hadde herr Johnson også et problem som fortsatt plage ham. Flest ganger da han arbeidet med disse motorene, ville de overhete seg. Delvis grunnet dette overhetsningsproblemet, satte han seg ned for å finne en løsning for hvordan motorene kunne kjøles under kjøring. Det var da han fant en sett med silikonklar rør . Disse sløyfene ble laget for ham og de reddet dagen.
Herr Johnson realiserte at motorene hans fungerte mye bedre da han begynte å bruke silikonkjølingsslangar. Dei forble kjøle, og det gjorde ham så lykkelig. Han skulle ikke lenger trenge å frykte at dei overhettet. Silikonslangar lot kjølevæske (brukt til å holde motoren kjølig) flyte bedre. Dette betydde at motoren kunne forblir på toppstemperatur og fortsette å kjøre raskt. Med silikonslangane klarte Johnson å fokusere på å lage sterke moter uten at de sakalte oppfinningene brant opp av for mykje varme.
Herr Johnson hadde dette problemet med sine gamle slanger [fordi de brøt ganske ofte] så han sprang inn og ut av senga om natten ca. 20 ganger for å bytte dem ut, før han fant de silikonen. Dette var irriterende og dyrt samtidig. Likevel, oppdaget han at ved å bytte til klart silikonrubberør at de ikke trengte å byttes ut like ofte heller. Sløyfene var konstruert av tunge materialer som gjorde dem veldig stabile og varige. De var mye mer varige enn den eldre typen og kunne tåle regelmessig misbruk mens de arbeidet på motorene. Det gjorde at herr Johnson følte seg mye bedre med at han ikke lenger trengte å fortsette å erstatte sløyfene sine igjen og igjen, noe som kostet ham mer tid og penger enn han ønsket det å være verdt. Ubiquitous Design Group
Dette var en av grunnene til at herrer Johnsons motorene pleide å overhete, og det hadde lite å gjøre med blokkerte spor – de gamle slangekunne bare ikke stå høy temperatur og skjæring under trykk! Likevel ble de designet til å klare disse forholdene med silikonskjølingslager. De var bedømt til å utføre ved temperaturer opp til 350°F, som er fryktelig varmt og ideelt for skrikende motorene. Dette ville ha tillatt at silikonlagerne kunne gjøre sitt arbeid riktig, selv når motoren satte mye stress på dem. I tillegg var disse lagerne ikke følsomme for vanlige bilvæsker som olje og kjølesaus, så de ville vart lenger.
Motoren til herr Johnson var en utrolig type i utseendet. Så det var en utfordring for ham å få tak i slanger i dens størrelse. Likevel fikk han en innsikt når det gjaldt silikonskjølingslanger: så snart han tok imot tilbudet om å bruke deres produkt, og innsett at i stedet for å være begrensende... kunne han forme sine egne langer nøyaktig slik som motorens design kravde. Det var et stort lettelse for ham! De kunne formes til en rekke av størrelser og former bare ved å bue dem, noe som lot ham passe til enhver fremtidig anvendelse uten å måtte spesifisere slangen på nytt. Og han kunne velge fargen på motoren sin også – det bedre for å matche den med et valgt malerisett.
På sikt var Mike Johnson glad for å oppdage at bruk av siliconekjølingsslanger sparete ham mer enn bare vekt. Som et resultat, måtte han aldri erstatte slangeene, noe som sparete ham penger på sikt. Dette var et stort øyeblikk for ham! At siliconehoser var fullstendig vedlikeholdsfrie var bare musikk i ørene hans, for som han sier det: «dette betydde at jeg ikke skulle ha noen ekstra arbeid med dem. Dette gjorde dem en billigere og mer intelligent valg for å holde motorene mine køle samtidig som jeg beholdt ytelsen.»
Copyright © Suqian Changen Trading Co., Ltd. All Rights Reserved
EN
