Een auto-fanaat, meneer Johnson hield van auto's. Hij besteedde zijn vrije momenten aan de garage, waar hij rommelde met allerlei soorten motoren. Nu haalde hij er een kick uit om kapotte motoren te repareren, alleen al zodat ze sneller konden gaan. Toch had meneer Johnson ook een probleem dat hem bleef achtervolgen. Meestal oververhitte zijn motoren tijdens het werken eraan. Gedeeltelijk door dit oververhittingprobleem ging hij op zoek naar een oplossing voor hoe de motoren gekoeld konden worden tijdens de vlucht. Dat was toen hij een set vond van siliconen doorzichtige buis . Deze slangen waren speciaal voor hem gemaakt en ze redde de dag.
Meneer Johnson realiseerde dat zijn motoren veel beter presteerden toen hij begon met het gebruik van siliconakoelingsslangen. Ze bleven koel, en dat maakte hem zo blij. Hij zou zich geen zorgen meer hoeven te maken over oververhitting. Siliconeslangen lieten de koelvloeistof (die gebruikt wordt om de motor koel te houden) beter stromen. Dit betekende dat de motor op piektemperatuur kon blijven en snel kon blijven draaien. Met de siliconeslangen kon Johnson zich richten op het bouwen van krachtigere motoren zonder dat deze creaties zouden oversmelten door te veel hitte.
De heer Johnson had dit probleem met zijn oude slangen [omdat ze vaak braken] dus hij sprong ongeveer 20 keer per nacht in en uit bed om ze te vervangen, totdat hij de siliconen exemplaren vond. Dit was irritant en duur tegelijkertijd. Maar hij ontdekte dat het switchen naar... doorzichtige siliconrubberbuis dat ze niet zo vaak behoefden te worden vervangen. De slangen waren gemaakt van zware, stevige materialen, wat ze erg sterk en duurzaam maakte. Ze waren veel duurzamer dan de oude varianten en konden regelmatige stress doorstaan terwijl ze werden gebruikt bij het werken op motoren. Dat maakte meneer Johnson zich een stuk beter voelen over het feit dat hij zijn slangen niet meer telkens hoefde te vervangen, wat hem meer tijd en geld had gekost dan hij wilde uitgeven. Ubiquitous Design Group
Dit was een van de redenen waarom de motoren van meneer Johnson vroeger oververhit raakten, en het had weinig te maken met geblokkeerde gleuven - die oude slangen konden gewoon geen hoge temperaturen verdragen en snijden onder druk! Toch waren ze ontworpen om die omstandigheden te doorstaan met silicone koelslangen. Ze waren gecertificeerd om te functioneren bij temperaturen tot 350°F, wat verschrikkelijk heet is en ideaal voor brullende motoren. Dit zou de silicone slangen in staat stellen hun werk correct te doen, zelfs wanneer de motor veel spanning op hen uitoefende. Bovendien waren deze slangen niet gevoelig voor standaard automobiele vloeistoffen zoals olie en koelvloeistof, dus ze zouden langer meegaan.
De motor van meneer Johnson was een ongewoon uitziend type. Dus het was een uitdaging voor hem om slangen van de juiste afmeting te vinden. Toch had hij een ingeving toen het ging om silicoolkoelslangen: zodra hij hun aanbod accepteerde om hun product te gebruiken, realiseerde hij zich dat hij in plaats van beperkt te zijn... zijn eigen slangen precies kon vormen zoals zijn motordesign dat vereiste. Wat een enorme opluchting voor hem! Ze konden worden gevormd tot een verscheidenheid aan maten en vormen gewoon door ze te buigen, wat hem in staat stelde om elke toekomstige toepassing aan te passen zonder opnieuw specificaties te moeten maken. En hij kon ook de kleur van zijn motor kiezen - des te beter om deze aan te passen aan een gekozen verfcombinatie.
Op de lange termijn was Mike Johnson blij te ontdekken dat het gebruik van siliconenkoelingsslangen hem meer bespaarde dan alleen gewicht. Als gevolg hiervan hoefde hij de slangen nooit te vervangen, wat hem geld bespaarde op de lange termijn. Dit was een groot punt voor hem! Het feit dat siliconeslangen ook volledig onderhoudsvrij waren, was muziek in zijn oren, zoals hij het zelf zegt: “dit betekende dat ik geen extra werk met ze zou hebben. Dit maakte ze een goedkoper en intelligenter optie om zijn motoren koel te houden terwijl de prestaties werden behouden.”