Kā automašīnu mīļotājs, kungs Džons adoresēja automašīnas. Viņš veltīja savu brīvo laiku garāžā, eksperimentējot ar jebkādiem motoriem. Tagad viņš sajūsmā pilns no motora, kas prasa remontu, lai tikai tos varētu padarīt ātrākus. Tomēr kungam Džonsonam bija arī problēma, kas viņu neļāva mierā dzīvot. Dažkārt, strādājot pie šo motoru, tie pārāk bieži pārslējās. Largāko daļu tāpēc viņš meklēja risinājumu, kā motors varētu uzrunāt temperatūru gaisā. Un tieši tad viņš atrada kopu ar silikona cauršķīda vads . Šie šlauci bija speciāli izgatavoti viņam un tie glābāja situāciju.
Kungs Džonsons saprata, ka viņa motori darbojas daudz efektīvāk, kad sāka lietot silikona dzesējošos trubus. Tie palika dzelteni, un tas viņu ļoti priecāja. Viņam vairs nebija jābaidās no to pārāk siltas temperatūras. Silikona trubi atvieglotāja dzesējošās vielas (kas tiek izmantota, lai saglabātu motoru dzeltenu) plūsmu. Tas nozīmēja, ka motors varēja uzturēt optimālo temperatūru un turpināt strādāt ātri. Ar silikona trubiem Džonsons spēja koncentrēties uz stiprāku motoru veidošanu, nebaudzot par to, ka šie radījumi sagriezīsies no pārāk augstas temperatūras.
Kungs Džons bija šāds problēmas ar saviem vecajiem šļirciņiem [jo tie bieži sagriezās], tāpēc viņš bija gājis uz un lej no gultas aptuveni 20 reizes naktī, mainot tos, pirms atrada silikonu šļirciņus. Tas bija traucējoši un dārgi vienlaicīgi. Tomēr viņš atklāja, ka pārejot uz... caurspīdīga silikona gumija šķiedra ka tos nebija jāmaina tik bieži. Šūnas tika izgatrotas no smagdarbības materiāliem, kas tos padarīja ļoti stiprus un ilgtspējīgus. Tās bija daudz stiprākas nekā vecākie modeli un spēja izturēt regulāru apvainošanos, strādājot ar dzinējiem. Tas lika kungs Džonsonam justies daudz labāk par to, ka viņam vairs nebija jāturpina nomainīt šūnas reizi pa reizei, kas viņam maksāja vairāk laika un naudas, nekā tas bija vērts. Vispārējā dizaina grupa
Viens no iemesliem, kāpēc kungs Džonsona motori bija pārāk karsti, nebija saistīts ar bloķētajām spraugām – tie vecie šlangi vienkārši nevarēja izturēt augstas temperatūras un darbību zem spiediena! Tomēr tie tika dizainēti, lai tos varētu izmantot ar silikona dzesējošajiem šlangiem. Tie bija novērtēti līdz 350°F temperatūrai, kas ir ļoti karsta un ideāla skandējošajiem motoriem. Tas ļautu silikona šlangiem pareizi veikt savu darbu, pat tad, ja motormazgātu lielu spiedienu uz tiem. Turklāt šie šlangi nebija jutīgi pret standarta automobiļu vielām, piemēram, olējam un dzesējai, tādējādi ilgāk saglabājoties.
Kabines motoram kļuva par neikādu izskata tipu. Tāpēc tam bija grūti atrast šūnas tās lieluma. Tomēr viņš ieguva ideju, runājot par silikona dzesējošajiem šūnām: tiklīdz viņš piekrita izmantot to produktu un saprata, ka viņš var izveidot savas šūnas tieši tā, kā prasa viņa motora dizains. Tas bija liels atvieglojums! To varēja formēt dažādās lielumus un formas, vienkārši tos savilkdams, ļaujot viņam pielāgot jebkuru nākamo lietojumu bez nepieciešamības atkārtoti specificēt šūnu. Un viņš varēja izvēlēties arī motora krāsu — labāk to saskaņot ar izvēlēto malingo.
Ilgtspējīgā plānā Mike Johnson bija priecīgs, atklajot, ka silikona dzesējošo šļircu izmantošana viņam saglabāja vairāk nekā tikai svaru. Kā rezultātā viņam nekad nebija jāmaina šļirci, kas viņam ietaupīja naudu ilgtermiņā. Tas bija liels notikums viņam! Faktā, ka silikona šļirci bija arī pilnībā apskatāmie bez uzmanības, tikai bija mūzika viņa ausīs, jo, kā viņš to izsaka: „tas nozīmēja, ka man nebūtu nekādas papildu darba ar tiem. Tas tos padarīja par lētāku un inteliģentāku izvēli, lai saglabātu savu motora dzesēšanu un uzturētu attiecīgo rentabilitāti.“
Copyright © Suqian Changen Trading Co., Ltd. All Rights Reserved
EN
