Būdamas automobilių šaulys, kijoras Jonsonas meilėjo automobilius. Jis skirtą laiką skyrė garazuje, remontuodamas bet kokių tipų variklius. Dabar jis gaudavo džiaugsmą iš variklių, kurie reikėjo taisymo, kad jie galėtų judėti greičiau. Tačiau kijoras Jonsonas taip pat turėjo problemą, kuri nerimą jam sukėlė. Daugelį kartų, dirbdamas su savo varikliais, jie pernelyg šiltojo. Dėl šios pernelyg šiltnavimo problemos jis pradėjo ieškoti sprendimą, kaip variklius galima ar čia ar ten raminti. Ir tuomet jis atrado rinkinį silikono skaidrusis rūras . Šie šlaikai buvo sukurti specialiai jam, ir jie išgelėjo dieną.
Misteris Džonsonas suprato, kad jo varikliai veikia gana geriau, kai jis pradėjo naudoti silikoninius šaldymo anglias. Jie liko šalti, ir tai padarė jam tokia malona. Jis daugiau neturėjo baimės, kad jie pakeis perdaug temperatūros. Silikoniniai angliotai leido šaldinamajam skysčiui (naudojamam norint laikyti variklį šaltu) srauti geriau. Tai reiškė, kad variklis galėjo likti aukščiausioje temperatūroje ir toliau dirbti greitai. Su silikoniniais angliotais Džonsonas galėjo koncentruotis ant stipresnių variklių gamybos, nesabojant, kad jie išdegėsi dėl per didelio šilumos lygio.
Džonsonas su savo senomis angažomis turėjo tokį problemą [nes jos dažnai sugriovosi], todėl jis kelisdešimt kartų per naktį keliavo iš lovos į lovą, jas keisdamas, kol rado silikonines. Tai buvo nuobodaus ir brangaus tuo pačiu metu. Tačiau jis atrado, kad pereidamas... permatomas silikono guma šlaistis kad jų nebereikė keisti taip dažnai. Šių šlauchų konstrukcija buvo iš galingųjų medžiagų, dėl kurių jie buvo labai tvirtūs ir ilgovečiai. Jie buvo daug tvirtesni nei ankstesnis jų tipas ir galėjo išlaikyti reguliarų našumą dirbdami su varomaisiais. Tai padarė, kad kijoras Džonsonas jaučiaosi gana geriau dėl to, kad jam nebereikė kartukartį keisti šių šlauchų, kas užtruko daugiau laiko ir pinigų, negu jis norėjo, kad tai vertė.
Tai buvo viena iš priežasčių, dėl kurių k. Džonsono varikliai kartais perkarštė, ir tai mažai susiję su uždaromis šliuzomis – tie senieji gumo angeliai tiesiog negalėjo palaikyti aukštų temperatūrų ir spaudimo po slėgį! Tačiau jie buvo sukurti, kad galėtų išlaikyti tokias sąlygas naudojant silikoninius šaldymo angelius. Jie buvo vertinami dirbti temperatūrose iki 350°F, kas yra labai karšta ir idealu didžiomis variklių greičiais. Tai leistų silikoniniams angeliams teisingai atlikti savo funkciją, netgi kai variklis jausmingai jų stengėsi. Be to, šie angeliai nebuvo jautrūs standartiniams automobilių skysčiams, pvz., oliejui ir šaldytuvui, todėl jie ilgiau praleistų.
Džonsono variklis iš viso neįprastas išvaizdos tipo. Taigi jam buvo išbandymas rasti šių dydžių guminius angštus. Tačiau jis turėjo prabudimą kalbant apie silikoninius šaldymo angštus: kai jis pasirinko jų produktą ir suprato, kad vietoje ribojančio... jis galėjo sukurti savo angštus tiksliai taip, kaip reikalavo jo variklio dizainas. Tai jam buvo didelis malonas! Jie galėjo būti suformuoti į daugybę dydžių ir formų tiesiog juos išlenkdami, leidžiant jam pritaikyti bet kokį ateityje reikalingą panaudojimą be poreikio iš naujo nurodyti angšto specifikaciją. Ir jis galėjo pasirinkti variklio spalvą – geriau prisderinti ją prie pasirinkto dulkumo schema.
Ilguoju, Mike Johnson buvo malonus pasikartojus, kad silikono šaldymo angliotės išsaugojo ne tik svarbus. Kaip rezultatą, jam niekada nereikėjo jų keisti, o tai leido jam užtaisyti pinigų ilgąja. Tai buvo labai svarbu jam! Faktas, kad silikono angliotės taip pat buvo visiškai priežiūros nemokamos, tik pridėjo simfonijos jo ausimis, nes, kaip jis sakė: „Tai reiškė, kad man nebūtų jokių papildomų darbų su jomis. Tai jas padarė pigesne ir protingesne alternatyva, kad jų varikliai būtų šaldomi, laikydami našumą.“
Copyright © Suqian Changen Trading Co., Ltd. All Rights Reserved
EN
