Un appassionato di automobili, il signor Johnson amava le macchine. Dedica i suoi momenti liberi al garage, armeggiando con motori di qualsiasi tipo. Ora prova un grande piacere nel riparare i motori, solo per farli andare più veloci. Tuttavia, il signor Johnson aveva anche un problema che lo tormentava. La maggior parte delle volte, i suoi motori surriscaldavano durante il lavoro. A causa di questo problema di surriscaldamento, ha iniziato a cercare una soluzione per raffreddare i motori in volo. Ed è stato allora che ha trovato un set di tubo in silicone trasparente . Questi tubi erano stati costruiti appositamente per lui e hanno salvato la situazione.
Il signor Johnson si rese conto che i suoi motori funzionavano molto meglio quando iniziò a utilizzare guarnizioni di raffreddamento in silicone. Rimanevano freschi, e questo lo rendeva molto felice. Non avrebbe più dovuto preoccuparsi del surriscaldamento. Le guarnizioni in silicone consentivano un miglior flusso del liquido di raffreddamento (utilizzato per mantenere il motore fresco). Ciò significava che il motore poteva rimanere alla temperatura ottimale e continuare a funzionare velocemente. Con le guarnizioni in silicone, Johnson riuscì a concentrarsi sulla realizzazione di motori più potenti senza che queste creazioni andassero a fuoco a causa del troppo calore.
Il signor Johnson aveva questo problema con i suoi vecchi manghi [perché si rompevano abbastanza spesso] quindi saltava giù dal letto circa 20 volte durante la notte per sostituirli, prima di trovare quelli in silicone. Questo era fastidioso e costoso allo stesso tempo. Tuttavia, ha scoperto che passando ai... tubo in silicone trasparente che non dovevano essere cambiati con la stessa frequenza. I tubi erano costruiti con materiali pesanti che li rendevano molto robusti e duraturi. Erano molto più resistenti della vecchia versione e potevano sopportare maltrattamenti continui mentre lavoravano sui motori. Questo fece sentire molto meglio il signor Johnson per non dover continuare a sostituire i suoi tubi ripetutamente, il che gli stava costando più tempo e denaro di quanto volesse spendere. Gruppo di progettazione ubiquo
Questo era uno dei motivi per cui i motori del signor Johnson surriscaldavano, e aveva poco a che vedere con le fessure bloccate -- quei vecchi tubi non riuscivano semplicemente a reggere alte temperature e tagliare sotto pressione! Tuttavia, erano progettati per resistere a quelle condizioni con guarnizioni in silicone. Erano classificati per funzionare a temperature fino a 350°F, che è un caldo infernale e ideale per motori rumorosi. Questo avrebbe permesso ai tubi in silicone di svolgere correttamente il loro compito, anche quando il motore metteva molta pressione su di essi. Inoltre, questi tubi non erano sensibili ai fluidi automobilistici standard come olio e liquido per il raffreddamento, quindi sarebbero durati più a lungo.
Il motore del signor Johnson era di un tipo insolito dall'aspetto particolare. Quindi era una sfida per lui trovare dei tubi della sua misura. Tuttavia, ha avuto un'intuizione quando si è trattato di tubi in silicone per il raffreddamento: non appena ha accettato l'offerta di utilizzare il loro prodotto e ha realizzato che, invece di essere limitativo... poteva modellare i propri tubi esattamente come richiesto dal progetto del suo motore. Il che è stato un grande sollievo per lui! Potevano essere plasmati in una serie di dimensioni e forme semplicemente piegandoli, permettendogli di adattarli a qualsiasi applicazione futura senza dover specificare nuovamente il tubo. E poteva anche scegliere il colore del suo motore - il meglio per abbinarlo a uno schema di verniciatura scelto.
A lungo andare, Mike Johnson fu felice di scoprire che l'uso di manghietti in silicone per il raffreddamento gli fece risparmiare molto più del peso. Come risultato, non dovette mai sostituire i manghietti, il che gli fece risparmiare denaro a lungo termine. Questo era un punto importante per lui! Il fatto che i manghietti in silicone fossero completamente esenti da manutenzione fu musica per le sue orecchie, come dice lui: “questo significava che non avrei avuto alcun lavoro extra con loro. Li rese quindi un'opzione più economica e intelligente per mantenere freschi i miei motori preservandone le prestazioni.”
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