Ավտոմեքանիկայի սիրահար, ,['Mr'] Ջոնսոնը սիրություն էր ունեցել մաշինների դեպքում: Նա նվիրեց իր ազատ ժամանակը գարաժին, փոխարինելով մինչև միջավար տեսական մեքանիզմներ: ឥ 혻 նույնիսկ այն մեքանիզմներից սիրություն էր ունեցել, որոնք պետք էր починить, միայն որպեսզի դրանք արագացնեն: Բայց, Ջոնսոնի մոտ նաև խնդիր էր՝ որը շատ հաճախ նախանիշում էր վերադառնում։ Մասնավորապես, այդ մեքանիզմները, որոնք նա շարունակում էր աշխատել, շատ հաճախ գարունգենում էին: Այս գարունգման պատճառով, նա սկսեց որոնել լուծում այն հարցին, թե ինչպես կարող էին դառնալ դադարեցված դրանց համար օդում: Եվ այն ժամանակ նա գտավ մի բազմություն՝ սիլիկոնային սպիտակ կանալ այդ հոսերը որոշված էին համարյալ և նրան հաջողություն բերեց:
Միスター Ջոնսոնը հասկացել է, որ իր մոտորները շատ լավ էին աշխատում, երբ սկսեց օգտագործել սիլիկոնային հորդեղներ: Դրանք մնացին սառույց, և դա այնքան հաճեցրեց իր մտքը: Նա ավելի չէր պատահում, որ դրանք կարող էին գալ գազման: Սիլիկոնային հորդեղները թույլ տվեցին սառույցին (որը օգտագործվում է մոտորի սառույց պահելու համար) լավ հոսնել: Սա նշանակում էր, որ մոտորը կարող էր մնալ գագաթի ջերմաստիճանում և շատ արագ շարժվել: Սիլիկոնային հորդեղներով Ջոնսոնը կարողացավ կենտրոնացնել իր մտքը ուժեղ մոտորներ ստեղծելու վրա՝ չինքնում դրանց սառուցափոխությունը գազմանցից:
Ջոնսոնը այս խնդիրն ուներ իր հին հոսքերի հետ [քանի որ դրանք շատ հաճախ կոտրվում էին], այնպես որ նա մի գիշեր մոտ 20 անգամ էր գնում դրանց փոխարինելու համար, առաջացնելով սիլիկոնային դրանց գտնելուց առաջ: Սա դժվարություններ էր ներկայացնում և նաև թանգարանային էր: Բայց նա գիտեր, երբ փոխանցվեց սպիտակ սիլիկոնային gom tubing որ դրանք չէին պետք հաճախ փոխվել։ Հոսերը կառուցվել էին անգամ դժվար նյութերից, ինչ դարձնում էր դրանց շատ ուժեղներ և հավանական։ Դրանք ուժեղ էին ավելի քան հին տեսակը և կարող էին կանգնել անընդհատ բարդության դեպքում աշխատելու ժամանակ մեքենաների վրա։ Սա 李先生-ին դարձավ շատ ավելի հավանական չի պետք անընդհատ փոխել իր հոսերը, ինչը նրան ավելի շատ ժամանակ և գումար էր արժել, քան նա ցանկանում էր։
Սա մի դեպքում կարտալներից էր միասին Ջոնսոնի մեքենայի շարժիչները վերջինս գառանցվելու, և դա քիչ կապ ուներ անջատված սլոտների հետ՝ այդ հին հոսերը պարզապես չէին կարող բարձր ջերմաստիճաններ անցնել և ճնշում տեղի ունենալ! Այնուամենայնիվ, դրանք դիզայնվել էին այն պայմանները կունենան սիլիկոնական հոսերով: Դրանք գնահատված էին աշխատելու ջերմաստիճաններում մինչև 350°F-ը, որը շատ ջերմ է և իդեալ է գոռունակ շարժիչների համար: Սա թույլ կտարեր սիլիկոնական հոսերին ճիշտ կարգով իր աշխատանքը կատարել, még եթե շարժիչը շատ ստրես դրանց վրա դնում էր: Գումարելով, այդ հոսերը չէին ạyուրականորեն հատուկ ավտոմոբայլ հեղուկներին ինչպես՝ յուղի և հոսքին, այնպես որ դրանք ավելի երկար կպահեն իրենց:
Ջոնսոնի մեքանիկական գործիքը դիտարկման վրա հաճախորդ չէր։ Այնպիսի դեպքում, հարցադիր էր գտնել նրա չափսի հոսեր։ Սակայն, նա ունեցավ բացահայտություն, երբ մտացվեց սիլիկոնային հորինացող հոսերի մասին՝ հասկանալով, որ իր առաջարկը օգտագործելուց հետո և իր արտադրանքի օգտագործման ժամանակ՝ նա կարող էր ձևավորել իր հոսերը ճշգրիտ այնպես, ինչպես նրա մեքանիկական գործիքի դիզայնը կարող էր կêuանում դա։ Դա մեծ անգամ էր նրան համար։ Նրանք կարող էին ձևավորվել տարբեր չափերով և ձևերով, պարզապես կորցնելով դրանք, որպեսզի նա կարողանար համապատասխանեցնել ցանկացած ապացուցելի կիրառություն, առանց հոսի նորից նշելու։ Եվ նա կարող էր ընտրել իր մեքանիկական գործիքի գույնը՝ ավելի լավ համապատասխանեցնելու դա իր ընտրած նավասարգով։
Երկար ժամանակի ընթացքում, Միք Ջոնսոնը շատ հավատեց, որ սիլիկոնային հողաբեռնացումի հոսեր օգտագործելու դեպքում նա խանգարեց ոչ միայն կշիռով: Արդյունքում, նա երբեք չէր պետք հոսերը փոխել, ինչը նրան արժեքների մասին խանգարություն բերեց երկար ժամանակի ընթացքում: Սա մեծ իմպակտ ունեցավ նրա համար! Սիլիկոնային հոսերի նաև ամբողջությամբ պահպանում-ազատ լինելը միայն նրա կանգներուններին ձայն էր՝ ինչպես նա ասում էր. «սա նշանակում էր, որ ես չինք ունեին ավելի շատ աշխատանք նրանց հետ: Սա դրանց ավելի թանգարան և գործական տարբերակ դարձնում էր՝ իմ միջոցները հողաբեռնացնելու և արդյունքները պահպանելու համար: