Un passionné de voitures, M. Johnson aimait les automobiles. Il consacrait ses moments libres à l'atelier, bidouillant des moteurs de toute sorte. Maintenant, il tire un grand plaisir des moteurs qui nécessitent des réparations, simplement pour qu'ils puissent viser à aller plus vite. Cependant, M. Johnson avait également un problème qui le tracassait souvent. La plupart du temps, lorsqu'il travaillait sur ces moteurs, ils surchauffaient. En partie à cause de ce problème de surchauffe, il s'est lancé à la recherche d'une solution pour refroidir les moteurs en vol. C'est alors qu'il a découvert un ensemble de tube en silicone transparent ces flexibles. Ces tuyaux avaient été conçus spécialement pour lui et ils ont sauvé la situation.
M. Johnson s'est rendu compte que ses moteurs performaient beaucoup mieux lorsqu'il a commencé à utiliser des gaines de refroidissement en silicone. Ils restaient frais, et cela le rendait très heureux. Il n'aurait plus besoin de craindre qu'ils surchauffent. Les gaines en silicone permettaient un meilleur écoulement du liquide de refroidissement (utilisé pour maintenir le moteur au frais). Cela signifiait que le moteur pouvait rester à une température optimale et continuer à fonctionner rapidement. Avec les gaines en silicone, Johnson a pu se concentrer sur la fabrication de moteurs plus puissants sans craindre que ces créations ne brûlent à cause de la chaleur excessive.
M. Johnson avait ce problème avec ses vieilles gaines [car elles se cassaient souvent], alors il se levait environ 20 fois par nuit pour les remplacer, avant de découvrir celles en silicone. C'était à la fois ennuyeux et coûteux. Cependant, il a découvert en passant au... conduite en caoutchouc silicone transparent qu'ils n'avaient pas besoin d'être changés aussi fréquemment. Les flexibles étaient fabriqués en matériaux lourds qui les rendaient très solides et durables. Ils étaient bien plus durables que les anciens modèles et pouvaient résister à des manipulations abusives lors du travail sur les moteurs. Cela a beaucoup rassuré M. Johnson, qui n'avait plus besoin de continuer à remplacer ses flexibles sans cesse, ce qui lui coûtait plus de temps et d'argent qu'il ne le souhaitait. Groupe de conception ubiquitous
C'était l'une des raisons pour lesquelles les moteurs de M. Johnson surchauffaient, et cela avait peu à voir avec les rainures bouchées -- ces anciens flexibles ne pouvaient simplement pas supporter des hautes températures et un fonctionnement sous pression ! Cependant, ils étaient conçus pour résister à ces conditions avec des flexibles de refroidissement en silicone. Ils étaient capables de fonctionner à des températures allant jusqu'à 350°F, ce qui est extrêmement chaud et idéal pour des moteurs puissants. Cela permettrait aux flexibles en silicone de faire correctement leur travail, même lorsque le moteur mettait beaucoup de stress dessus. De plus, ces flexibles n'étaient pas sensibles aux fluides automobiles standards comme l'huile et le liquide de refroidissement, donc ils dureraient plus longtemps.
Le moteur de M. Johnson était de type inhabituel en apparence. Il s'agissait donc d'un défi pour lui de trouver des tuyaux de sa taille. Cependant, il eut une révélation lorsqu'il s'agissait de tuyaux de refroidissement en silicone : dès qu'il accepta l'offre d'utiliser leur produit et réalisa qu'au lieu d'être restrictif... il pouvait former ses propres tuyaux précisément comme le prévoyait la conception de son moteur. Ce qui fut un grand soulagement pour lui ! Ils pouvaient être modelés en une variété de dimensions et de formes simplement en les pliant, lui permettant ainsi de s'adapter à toute future application sans avoir à redéfinir le tuyau. Et il pouvait également choisir la couleur de son moteur – ce qui était idéal pour l'accorder avec un schéma de peinture personnalisé.
À long terme, Mike Johnson était heureux de découvrir que l'utilisation de conduites en silicone pour le refroidissement lui avait fait économiser bien plus que du poids. En conséquence, il n'a jamais dû les remplacer, ce qui lui a fait économiser de l'argent sur la durée. C'était un gros avantage pour lui ! Le fait que les conduites en silicone soient également exemptes d'entretien a été une excellente nouvelle à ses oreilles, car comme il le dit : « cela signifiait que je n'aurais aucun travail supplémentaire avec elles. Cela les rendait une option moins coûteuse et plus intelligente pour garder mes moteurs au frais tout en maintenant leur performance. »
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