En bilfanatik, lovede hr. Johnson biler. Han øvede sine fritidsøjeblikke på garagen, at smide med motorer af enhver art. Nu fik han en kick ud af motorer, der havde brug for reparationer, kun for at få dem til at køre hurtigere. Men hr. Johnson havde også et problem, der fortsat plagede ham. De fleste gange, hvor han arbejdede på disse motorer, ville de overhede sig. Delvist på grund af dette overhedningsproblem satte han sig ind på at finde en løsning på, hvordan motorene kunne køles under kørsel. Det var da han fandt en sæt af klar siliconrør . Disse slanger blev bygget til ham, og de redede dagen.
Herr Johnson indså, at hans motorer fungerede meget bedre, når han begyndte at bruge silikon køleveringsrør. De forblev kølige, og det gjorde ham så lykkelig. Han ville ikke længere behøve at frygte, at de overtændte. Silikonrør lader kølevæsken (brugt til at holde motoren kølig) strømme bedre. Dette betød, at motoren kunne forblive ved toppen af temperaturen og fortsætte med at køre hurtigt. Med silikonrørne var Johnson i stand til at fokusere på at lave stærkere motorer uden at have de nævnte opfindelser tændt fra for meget varme.
Hr. Johnson havde dette problem med sine gamle slanger [fordi de blev knust ret ofte], så han sprang op og ned fra sengen omkring 20 gange om natten for at skifte dem, før han fandt de silikoneslanger. Dette var irriterende og dyrt samtidig. Men han opdaget, at det var bedre at skifte til klart silikonrubberør at de ikke behøvede at skiftes så hyppigt heller. Slængene blev konstrueret af tunge materiale, hvilket gjorde dem meget stabile og varige. De var meget mere varige end den ældre type og kunne klare regelmæssig misbrug under arbejde på motorer. Det gjorde hr. Johnson meget bedre tilpas om ikke at skulle fortsætte med at erstatte sine slænge igen og igen, hvilket kostede ham mere tid og penge end han ville have det værd. Ubiquitous Design Group
Dette var en af årsagerne til, at hr. Johnsons motorer plejede at overtænde, og det havde lidt at gøre med blokerede løfter – de gamle slanger kunne nemlig ikke klare højere temperaturer og skæring under tryk! Imidlertid var de designet til at kunne modstå disse vilkår med silikone køleslange. De var bedømt til at fungere ved temperature op til 350°F, hvilket er forfærdeligt varmt og ideelt for skrige motorer. Dette ville have gjort det muligt for silikone-slangerne at udføre deres job korrekt, selv når motoren satte meget pres på dem. Desuden var disse slange ikke følsomme over for dine almindelige bilvæsker som olie og kølevæske, så de ville vare længere.
Motoren hos hr. Johnson var en type, der var ukomment i udseendet. Så det var en udfordring for ham at få slanger i dens størrelse. Men han fik en indsigelse, da det gjaldte silikon køleslange: så snart han tog imod tilbudet om at bruge deres produkt og indså, at i stedet for at være restriktiv... kunne han forme sine egne slange præcist sådan, som motorens design krævede. Det var en stor lettelse for ham! De kunne formes til en række størrelser og former blot ved at bøje dem, hvilket muliggjorde for ham at passe enhver fremtidig anvendelse uden at skulle specificere slangen på ny. Og han kunne også vælge farven på sin motor – det bedre for at matche den med et valgt målplan.
Længe sigtet var Mike Johnson glad for at opdage, at brug af silicone kølingsslange besparede ham mere end bare vægt. Som et resultat havde han aldrig brugt slangerne, hvilket besparede ham penge på længere sigt. Dette var en stor sag for ham! Faktum om, at silicone slanger også var fuldstændig vedligeholdningsfri var kun musik i hans ører, som han siger det: "dette betød, jeg ikke ville have nogen ekstra arbejde med dem. Dette gjorde dem en billigere og mere intelligent valgmulighed for at holde sine motorer kølig, mens vedligeholdelse af ydeevne."
Copyright © Suqian Changen Trading Co., Ltd. All Rights Reserved
EN
