Příznivce aut, pan Johnson miloval auta. Svůj volný čas věnoval garáži, kde pracoval na motorech jakéhokoli druhu. Nyní ho bavilo pracovat na motech, které potřebovaly opravu, aby mohly jít rychleji. Nicméně, pan Johnson také měl problém, který ho trápil. Většinou se stalo, že jeho motory přetepovaly. Z části kvůli tomuto problému s přeteplováním začal hledat řešení, jak mohou motory být chlazeny během letu. A právě tehdy našel sadu průhledná trubka z křemičitého caoutchouku . Tyto hadice byly postaveny pro něj a zachránily den.
Pan Johnson si uvědomil, že jeho motory fungují mnohem lépe, když začal používat chladičové hadice z křemíku. Zůstávaly chladné a to ho dělalo tak šťastným. Už by nemusel obávat se, že by přehřály. Hadice z křemíku umožňovaly lepší proudění chladicího média (používaného k udržení motoru v chladu). To znamenalo, že motor mohl zůstat na optimální teplotě a pokračovat v rychlém běhu. S hadicemi z křemíku byl Johnson schopen soustředit se na vytváření silnějších motorů bez toho, aby tyto tvorby shořely příliš velkým vedrem.
Pan Johnson měl s starými hadicemi tento problém [protože se často lámaly], takže se musel asi 20krát za noc vyhrabat z postele, aby je vyměňoval, než našel ty silikonové. To bylo otravné a zároveň drahé. Nicméně, zjistil, že přechod na... průhledná silikonová gumová roura že je nebylo třeba měnit tak často. Tyhle hadice byly vyrobeny z kvalitních materiálů, což je činilo velmi pevnými a trvanlivými. Byly mnohem vydržovnější než starší typ a dokázaly odolat pravidelnému zátěži při práci na motorech. To pana Johnsona uklidnilo, protože nemusel hadice stále nahrazovat, což mu stálo více času a peněz, než považoval za rozumné. Ubiquitous Design Group
To byla jedna z důvodů, proč se motory pana Johnsona dříve přehřívaly, a mělo to málo společného s uzavřenými otvory – ty staré hadice prostě nedokázaly vydržet vysoké teploty a řezání pod tlakem! Nicméně byly navrženy tak, aby vydržely tyto podmínky s kovovými chladiči. Byly schopny fungovat při teplotách až 350°F, což je neuvěřitelně horko a ideální pro výkonné motory. To by umožnilo kovovým hadicím plnit svou funkci správně, i když motor klade na ně velké požadavky. Navíc tyto hadice nebyly citlivé na běžné automobilní kapaliny jako olej a chladivo, takže by trvaly déle.
Motor pana Johnsona byl neobvyklého vzhledu. Proto pro něj bylo obtížné sehnat hadice jeho velikosti. Nicméně měl průlomový nápad, když šlo o silikonové chladičové hadice: jakmile přijal nabídku použití jejich produktu a uvědomil si, že namísto toho, aby byl omezen... mohl tvarovat své vlastní hadice přesně podle požadovaného designu motoru. Což bylo pro něj velkou úlevou! Daly se tvarovat do různých velikostí a tvarů jednoduchým ohnutím, čímž mohl vyhovět jakékoli budoucí aplikaci bez nutnosti znovu specifikovat hadici. A mohl si také vybrat barvu motoru – což usnadňovalo dokonalé zhodnocení s volbou nátěru.
Dlouhodobě byl Mike Johnson rád, že zjistil, že používání kávových chladičů z silicone mu ušetřilo více než jen váhu. Jako výsledek nemusel nikdy nahrazovat tyto hadice, což mu ušetřilo peníze v dlouhodobém horizontu. Pro něj to byla velká věc! Skutečnost, že hadice z silicone byly také úplně bez údržby, byla pro něj jako hudba na uši, jak říká: „To znamenalo, že bych s nimi neměl žádnou další práci. To je to, co je dělalo levnější a inteligentnější volbou pro udržení chladu jeho motorů při zachování výkonu.
Copyright © Suqian Changen Trading Co., Ltd. All Rights Reserved
EN
