Avtomobil fani olan Bay Johnson, avtomobilləri sevirdi. Uaqtının boşluqlarını, müxtəlif növ mühərriklərlə işləyərkən garaja adayırdı. İndi isə onun mühərriklərin qeyri-səhv şəkildə düzəlməsi üçün heyacanı çox idi, yalnız onlar daha sürətli hərəkət edə biləcək dərəcədə olarlara baxmaq üçün. Amma, Bay Johnson-da onu ürəkləndirən bir problemi də vardı. Çoğu vaxt o bu mühərriklərlə işləyirdikdə, onlar ısındı. Bu ısınma probleminin hissəsindən, o uçuşda mühərrikləri soxumaq üçün necə bir yol tapa biləcəyini araşdırmağa başladı. Bu zaman o bir set tapdı, siliqon açıq tüb . Bu borollar onun üçün hazırlanmışdı və gününü qurtardılar.
Mister Johnson, silikon soğutma şosesini istifadə etməyə başladıqdan sonra, mühərriklərinin çox daha yaxşı işləyirdiklini anladı. Onlar soğudu və bu onu çox mutlu etdi. Artıq onların aşırı ısınmasından korkmadan işə çevrə biləcəkdi. Silikon şosesi soğutan (mühərriyi soğutmaq üçün istifadə olunan) akımını yaxşılaşdırdı. Bu da mühərrik zirvə temperaturunda qalabilərək sürətlə işləməsinə imkan verdi. Silikon şosesi ilə Johnson, yaradılanları çox ısının səbəbindən yanmasın diqqaq güclü mühərriklər yaratmağa dair fikirləşib.
Bay Johnson köhnə hörgələri ilə bu problemi çəkir [çünki onlar çox sıxıla səthlərə toxunurdu] beləliklə də, silikon hörgələri tapana qədər gecə boyu 20 dəfə yatağından baş verirdi. Bu hem möhkəm, hem də pahalı idi. Amma, o keçidən... şeffaf silikon gumşası şlanq ki, onların daha az tez dəyişdirilməsi lazımdı. Şövqalar ağırlıq materiallardan hazırlanmışdı, bu da onları çox qatı və uzun ömürlü edib. Onlar köhnə növden çox daha uzun ömürlü idilər və motorlarda işləyirken regular zədələnmələrə dayanabilirdilər. Bu da Bay Johnson'a həmin şövqalarını dəhşətli məbləğ vaxt və pul sarf etmədən dəyişmək zərurətinin yox olmasına səbəb oldu, bu isə ona istədiyi dərəcədən çox daha çox vaxt və pul tələb etmishdi ubiquitous design group
Bu, Bay Johnson'un mühərriklərinin əsas səbəblərdən biri idi, və bu blok olunmuş slotlarla az bağlı idi – o eski hozlər sadəcə yüksək temperaturaları dəstəkləməyə qabiliyyət qazanmadılar və basınca görə kəsmədən işləmirdilər! Beləliklə, onlar silikon soğutma hozları ilə bu şərtləri dayanmaq üçün dizayn edilib. Onlar 350°F-dək temperaturada işləmək üçün planlaşdırılıb, bu da çox sıxır və səs verən mühərriklər üçün idealdir. Bu isə silikon hozların, mühərrikin onlara çoxlu stres qoyduğu halda də, düzgün işləmələrini təmin edəcəkdir. Əlavə olaraq, bu hozlar yağı və soğutma sıvıları kimi standart avtomobil sıvılarına həssas deyil və daha uzun müddət saxlanacaqdılar.
Dəniz Johnson-un motoru görünüş itibarilə növbəsiz bir növ idi. Bu da onun bu ölçülük hortumlar əldə etmək üçün çətinliklərlə qarşılaşmasından ibarətdi. Amma o, silikon soğutma hortumlarına gələndə bir fikir əldə etdi: onların məhsulunu istifadə etməyə razı olduğunda və anladığında ki, təqdirdən ziyadə...o motor dizaynının tələb etdiyi kimi öz hortumlarını yaratmaq olar. Bu onun üçün böyük rahatlıq oldu! Onlar sadəcə onları büküb şəkilləndirdikdən sonra müxtəlif ölçülər və forması olan hortumlar edib onu yeni tətbiqlərə uyğunlaşdırmaq üçün hortumu yenidən spesifikasiya etmədən kömək edirdi. Və o, motorun rəngini də seçə bilirdi—bu isə ona daha yaxşı şəkildə xüsusi boya dizaynına uyğunlaşdırmaq imkanı verirdi.
Uzun müddətlik nəticədə, Mike Johnson, silikon şoxqatları istifadə edərək yalnız çəki yaxud daşıqdan kənarda qalmadığına sevindiydi. Nəticədə, o həmin şoxqatları əvəz etməyib və bu da ona pul xarclamasını azaltıb. Bu on üçün böyük məsələ idi! Silikon şoxqatların hamdaşlıqla təmirsiz olması isə onun sözləri ilə ifadə olunsun: “Bu, mənə onlarla əlavə işlərim olmamasını deməkdir. Bu da onların mənə maşının temperaturunu aşağı saxlayaraq performansını də qoruyan daha ucuz və zəkii variant olduqlarını göstərir.”